En el programa 6 de ComEx+, Yanina Lojo recibió a Germán Raña Presidente de la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional, quien nos habló sobre la actualidad del sector y las dificultades que atravesó en el 2023. También hablaron de los problemas con los fletes provenientes de Asia, el desarrollo de la Hidrovía Paraná – Paraguay y el corredor bioceánico para potenciar el comercio exterior.
El año pasado, los agentes de carga tuvieron problemas debido a las restricciones del mercado cambiario, afectando significativamente al sector. Raña explicó que, aunque la situación ha mejorado, anteriormente era casi imposible pagar un flete al exterior debido a la aplicación del SIRASE, lo que prácticamente cerró la posibilidad de pagar fletes y desalentó la llegada de medios de transporte de carga a Argentina. Esto afectó a la mayoría de las empresas, salvo aquellas con socios en el exterior. Actualmente, los exportadores pueden pagar el flete a los 30 días de importar el producto.
En relación a los fletes provenientes de Asia, Raña indicó que hay demoras y aumentos de costos debido a la piratería en el Mar Rojo. También mencionó el incremento del arancel de importación de autos eléctricos destinados a Brasil. La crisis en el Mar Rojo ha generado una espiral alcista en los fletes spot, prolongando y encareciendo los tiempos de transporte. Este problema está relacionado con el conflicto entre Israel y Hamas.
La entrevista también abordó el desarrollo de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Tras el vencimiento de la licitación gestionada por una empresa belga, la Administración General de Puertos (AGP) asumió el control. Sin embargo, los exportadores esperan una nueva licitación internacional para asegurar el mantenimiento adecuado de la hidrovía, incluyendo tareas como el calado y el balizamiento, esenciales para un buen servicio y la exportación de productos a mercados vecinos.
Otro tema tratado fue el corredor bioceánico, un proyecto que busca utilizar a Argentina como vía de transporte entre Brasil y Uruguay. Este proyecto, discutido desde 1990, podría generar una importante fuente de empleo, con la creación de aproximadamente 8,000 kilómetros de vías para el comercio. Sin embargo, fue dejado de lado por prioridades urgentes durante el gobierno anterior y actualmente no se encuentra en discusión.
Para cerrar la entrevista, Yanina Lojo preguntó qué necesita el sector para crecer. Germán Raña respondió que se requiere la implementación de tecnologías y la digitalización de la burocracia para reducir las distancias con los principales centros de consumo mundial. Esto permitiría que los productos argentinos lleguen de manera más competitiva, rápida y económica, fortaleciendo el comercio exterior y reduciendo la dependencia de la estacionalidad agrícola.
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